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网易汽车4月24日报说念 在车伸开幕之前，（丨）纯电版照旧登台亮相，准备在车展中完成上市，新车此前照旧开启预售，新车提供410轨范版和510进阶版两个版块，预售价钱永诀为10.98万元、11.98万元。而行为五菱品牌旗下首款新能源轿车——五菱星光插混版，已在此前上市，售价为9.38万-10.98万元。

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五菱星光纯电版不息“星翼好意思学”规画说话，阻塞式前脸搭配分时局日行灯，让视觉效力进一步拉宽。另外，前机舱盖向下俯冲的线条营造了一种低趴的嗅觉，与溜背造型相呼应，彰显年青。新车配以18寸星旋轮毂，整车造型规画带来低至0.228Cd优异风阻总共发扬，续航提高56公里，纯电也无惧资料出行。

新车全系标配LED自动大灯同期配有远光辅助、转向辅助功能，映照宽度横跨6车说念，距离大于170m，相较同级，远光映照亮度提高15%，另外，转弯时角灯自动点亮，扩大映照宽度接近底本2倍。

星光的车身尺寸额外可不雅，长宽高永诀为4835/1860/1515mm，轴距2800mm，侧面造型额外通顺，腰线规画也很平滑，合营稍微下溜的车顶，全体视觉效力如实很显前卫感。

尾部来看，五菱星光遴选聚集式的“星环尾灯”，与前日行灯的规画保捏一致，然而有两点进行了改造，一是蔓延了转向灯的长度，辨识度更高；二是保障杠与车身同色的部分增大，玄色部分向内收窄，这会裁减车尾的视觉重点，让整车从尾部看以前会更显得低趴动感，高等感反而会更强。车色方面，五菱星光纯电版提供星焰红、星砂灰、星烁金、星幕黑4款配色供聘任。

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五菱星光纯电版在内装上给你的不雅感等于完全的极简，主义盘+8.8英寸容貌盘+15.6英寸悬浮屏，足矣。天然省去了功能按键，然而这套大屏在功能覆盖上完全没的说，再加上五菱照旧用惯了的Ling OS灵犀系统，方便的语控和连气儿对话功能照旧简略完成你对车辆适度的绝大部分功能了，它不错辅助20s 内连气儿对话，无须叫醒即可捏续发送指示；舆图、切歌、电话等常发愤能辅助免叫醒操作，系统的叫醒率高达98%，辅助低电量、低油量、疲顿驾驶、安全带未系、导航、多媒体、空调等提示，另外还有Q版语音作风，让平方生涯更有乐趣。

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在文娱功能上，车机大屏可辅助手机、车机账户互通，导航信息自动同步至车机，如手机高德舆图、微信、LINGClub及好意思团、众人点评和百度等 APP 向车端共享位置，另外系统涵盖海量片源，爱奇艺、QQ 音乐等版权作品不错随时调用不雅看。

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濒临座舱的应承及不雅感，星光纯电版将座舱称为家庭影院座舱，它领有玄黑深色和浅沙拼色两种可选，在舒规矩接头上，新车针对内饰的6个区域作念出了100%皮质与海绵双重包覆，触感精细。同期，五菱接头到家庭用户出行行李收纳需求，在车内预留了14处储物空间以及540L超大后备厢容量，可搪塞容纳2个24寸+4个20寸行李箱。

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刻下官方还未给出星光纯电版的能源和电板信息，对此咱们也会期待一下，在这方面，五菱会不会给出一个惊喜。

五菱星光插混版

五菱星光插混版也将雷同出刻下本次北京车展上。外不雅上，五菱星光插混版比较纯电版车型的阻塞前脸而言，遴选了蜂窝状前格栅解决，同期在细节上也极尽迎合五菱logo展翼式的作风。搭配星环白日行车灯聚集通盘前脸，而纯电版车型则配备的是双侧灯组造型，为了保捏前脸的全体性，它并莫得加入聚集规画，同期在灯组的造型方面，二者也有一定的各别。

侧面造型额外通顺，腰线规画也很平滑，合营稍微下溜的车顶，全体视觉效力如实很显前卫感，星光混动版的车身尺寸额外可不雅，长宽高永诀为4835/1860/1515mm，轴距2800mm。另外，新车还配备18寸星旋轮毂6‰ 低滚阻轮胎。尾部来看，五菱星光遴选聚集式的“星环尾灯”，与前日行灯的规画保捏一致。车色方面，提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖六款流光车色。

在内饰上遴选极简规画作风，主义盘+8.8英寸容貌盘+15.6英寸悬浮屏，简粗浅单然而功能一起覆盖，像是内置的Ling OS灵犀系统，方便的语控和连气儿对话功能照旧简略完成你对车辆适度的绝大部分功能，还不错辅助手机信息自动同步至车机。在座舱方面，它领有玄黑深色和浅沙拼色两种可选，为了提高舒规矩，该车还针对内饰的6个区域作念出了100%皮质与海绵双重包覆。

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一是运行经费不足。受连年疫情及经济下滑等因素影响，婚介机构从事公益活动的数量和规模均有所压缩，否则运行经费难以筹集。

空间方面，新车最大的亮点等于领有“躺椅”的规画，前排座椅不错和后排连成一体。另外，成绩于2800mm的轴距规画，新车后排过说念宽达390mm，腿部最长活动空间长达1m，酿成了一个广大驾乘空间。值得一提的是关于储物，该车也涓滴不无极，新车后备箱预留了540L的空间，地毯下还树立了33L的秘密式储物格，另外整车还有跨越14处储物空间的规画，再加上复式双层结构规画的扶手箱，让平方收纳更方便。

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能源方面，该车搭载五菱灵犀混动系统，由 “混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“开动电机”和“混动专用电板”等硬件构成。系统搭载最新的S15系混动专用发动机，最高热效力达到43.2%。开动电机方面，五菱始创推出电磁式DHT，无液压系统。电磁式DHT使用的电磁聚散器，比较传统液压聚散器减重5%，能量蚀本更小。在发动机介入和电驱共同开动时，DHT聚散器前后齿轮盘转速差精度适度在50rpm以内，4倍开赴点于行业DHT的适度精度。系统不错作念到0.2s罢了精确快速、平顺无感的形状切换。

作家：田芮

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